I disse dager trasker over en halv million par føtter igjen mot grunnskolen etter en lang sommerferie. De aller minste tar turen for første gang.

Samtidig starter politiet, Trygg Trafikk og Statens Vegvesen sin fellesaksjon landet over der de samarbeider om å gjøre bilister mer oppmerksomme på de små og uforutsigbare trafikantene.

I Oslo har den fått navnet ”Aksjon Skolestart”. Aksjonen er et tverrfaglig samarbeid mellom flere aktører som har med trafikksikkerhet i gjøre; både Oslopolitiet, Trafikketaten Utdanningsetaten, Statens Vegvesen, Oslo Sporveier, Trygg Trafikkog Samferdselsetaten setter ekstra ressurser inn på å trygge skoleveien til våre minste – og uerfarne - medtrafikanter.

Politiet setter ekstra fokus på trafikkatferd rundt skolene, blant annet ved fartskontroller der mange barn har sin daglige skolevei.

Bare i Groruddalen er det ca 50 skoler, og politiet ved Stovner politistasjon vil de neste ukene ha flere enheter ute i nærheten av disse. Flere av dagene får de også besøk av Politiets trafikkenhet, som utfører fartskontroller med laser.

- Målet med laserkontrollene rundt skolene er ikke å ta flest mulig, men å bevisstgjøre bilister og foreldre på at fart dreper og at det derfor er spesielt viktig å tenke på egen fart og kjøreatferd på barns skolevei, sier politiførstebetjent Roy Cato Einarsen ved Stovner politistasjon.

- Vi får stort sett bare positive tilbakemeldinger. Det er ofte personer som bor i området som blir tatt og de aller fleste ønsker lave hastigheter i sine nærområder og på skoleveiene. Foreldrene blir ofte også litt flaue når de blir tatt, da det i mange tilfeller er foreldre og skole som har ønsket kontrollene, fortsetter han. Og det er mange som kjører for fort. Einarsen forteller at det i enkelte områder er 25 prosent som kjører over 40 km/t i 30-sonen. Det er skremmende. - Ting skjer i løpet av et brøkdels sekund. Det å ha dårlig tid i trafikken kan fort bli dyrt, men det er faktisk også i trafikken at de fleste ufrivillig blir siktet for uaktsomt drap. Få avtaler er så viktige at de er verdt det man utsetter seg selv og andre for i forbindelse med for høy hastighet. Einarsen er også glad for at det settes ekstra fokus på trafikkatferd i disse høstukene:

- Det skjer heldigvis ikke så ofte ulykker på skoleveien. Samfunnets fokus på trygge skoleveier har nok noe av æren for dette. I tillegg drives det et godt holdningsskapende arbeid både i regi av barnehager, skoler, Trafikketaten, Trygg Trafikk og så videre. De fleste etater har en 0-visjon når det gjelder ulykker på skoleveien. Ett skadet skolebarn er med andre ord ett for mye. Barn skal kunne ferdes trygt på sin vei til og fra skolen, sier politiførstebetjenten.

Grønne capser

I tillegg til politiet er også Trafikketaten på plass langs skoleveien. Riktignok ikke med laser, med en haug med lysende grønne capser som skal deles ut til ferske førsteklassinger. Hensikten med de grønne capsene er å gjøre skolebarna mer synlige for andre trafikanter, og minne alle på at nå slippes mange uerfarne trafikanter ut i trafikken.

Sammen med capsen får elevene med seg en liten brosjyre hjem til foreldrene. Brosjyren oppfordrer foreldrene, foruten å la barna bære den grønne capsen også utover høsten, til å unngå unødvendig kjøring til skolen. Å kjøre barna helt til skoleporten bidrar til ekstra mye trafikk rundt og i skoleområdene. Når foreldrene i tillegg gjerne har dårlig tid, skaper dette mange farlige situasjoner. Barn oppfordres uansett til en times fysisk aktivitet hver dag, og skoleveien kan gjerne inngå som en del av den timen. Det er imidlertid et viktig poeng at foreldrene lærer barna til å gå den tryggeste veien, selv om den kanskje er litt lenger.

De yngste skolebarna er i hovedsak for små til å gå til skolen alene. Om foreldre ikke har tid til å gå sammen barna hver dag, kan det være en løsning å starte opp en ”følgevennordning”. En slik ordning legger til rette for at en foresatt eller forelder kan følge flere barn, og foreldrene kan bytte på å følge arvingene. Det er hovedsakelig foreldrene selv som tar initiativ til slike ordninger, men skolen kan være en viktig pådriver for at foreldrene organiserer slike grupper. Folgevenn.no en egen nettside med informasjon om ordningen samt nyttige tips til praktisk organisering.

Skolepatruljene

Det er også Trafikketaten som administrerer, godkjenner og administrerer skolepatruljene i Oslo. Skolepatruljene er syvendeklassinger som stiller opp før skoletid for å lose yngre medelever over gater på vei til skolen. De har på seg oransje vester med tilhørende flagg, og de har alle vært gjennom opplæring og har blitt godkjent av Trafikketaten og politiet.

Samferdselsetaten har ansvar for oppmerking av gangfelt ved skolene, utbedring av fortau og gangveier og fartshumper. Etaten sørger i noen tilfeller også for ekstra skolestartsskilting.

Det er ingen tvil om at aksjoner som ”Aksjon Skolestart” bidrar til å gjøre hverdagen til skolebarna tryggere. Men det gjenstår å minne om at skoleveien er hverdag for barna også etter at to uker med ”Aksjon skolestart” er overstått. Det kommer fremdeles til å være 30-soner selv om laserne er pakket bort, og førsteklassingene er bare seks år en god stund til selv om de grønne capsene ligger igjen hjemme. Bilen din vil fremdeles bruke 35 meter på å stoppe i 40 km/t, og det blir ikke bedre på høstglatte og etter hvert isete veier.

Hos trafikketaten får du gratis klistremerker. Send en e-post til postmottak@tet.oslo.kommune.no, og fest merket på bakruten, så bidrar du kanskje til at sjåføren bak deg også tenker seg om en ekstra gang.

Samtidig starter politiet, Trygg Trafikk og Statens Vegvesen sin fellesaksjon landet overder de samarbeider om å gjøre bilister mer oppmerksomme på de små og uforutsigbare trafikantene.

Aksjon Skolestart

Oppfordringen til alle med og uten barn må jo bli:

KJØR FORSIKTIG! Jeg har i hvert fall ingen barn å miste.

Kilder:

Bilist 2006

Samferdselsetaten i Oslo

Med følgevenn på skoleveien

Trafikketaten i Oslo